提起墨脫,大家都知道這是一個驢友向往的地方,同時也是我國最后一座通了公路的縣城。那么,墨脫到底是一個什么樣的地方呢?請跟隨陜核西北測繪院墨脫縣加熱薩鄉(xiāng)—甘登鄉(xiāng)公路測繪項目部人員的腳步,感受墨脫的景色。
轉(zhuǎn)眼見藍天白云
該項目工期緊,路途遠,為迅速抵達工地,9月11日早晨成立項目部,二二四大隊領(lǐng)導(dǎo)參加項目前期動員會,安全生產(chǎn)科做了安全培訓(xùn),下午項目部技術(shù)交流后,就準備次日趕往西藏,第二天一大早,項目部四人便飛往了海拔
來到小江南
次日清晨5點,項目部人員便赴機場趕往西藏的小江南—林芝,之后從機場匆匆趕往八一鎮(zhèn),接著坐上了去往波密縣城的中巴車,林芝地區(qū)海拔比拉薩低,植物茂密,水資源豐富,大伙沒有了高原反應(yīng)的疲憊樣,一邊欣賞沿途景色一邊交流項目技術(shù)。隨著汽車遠離市區(qū),路越來越難走,川藏線時而是泥濘的土路,時而坑洼的瀝青路,時而是圍堵的水泥路,時而是臨時搭建的僅供一輛車通行的簡易鋼架結(jié)構(gòu)橋,還有常年易發(fā)生滑坡、泥石流的路段,所有車輛必須單向限時通行。山路依傍雅魯藏布江峽谷一側(cè),從早晨9點至下午5點到波密縣城,一路的顛簸讓大伙坐姿換了無數(shù)個,下車時渾身就像散了架一樣。但是,來不及休息,需要立刻采購物資,電瓶、斧子、鐵鍬、生活用品....
感受墨脫公路
墨脫公路是指從318國道的波密縣扎木鎮(zhèn)到墨脫縣城蓮花廣場的公路。從扎木鎮(zhèn)開始,是平坦雙向車道的柏油馬路,車輛駛出約20分鐘后進入山路,碎石路面塵土風揚,隨處可以看到寫著“雪崩路段、滑坡路段、泥石流路段、注意飛石、易發(fā)事故路段”的警示牌,而每一處驚險的路段都掛有密密麻麻、五顏六色的經(jīng)幡,當?shù)厝擞眠@樣一種方式來表達對這條來之不易的公路的敬畏之情。
說到這段公路不能不說說嘎隆拉雪山隧道,這條
一路下坡,山間云霧繚繞,清一色的越野車不停地鳴笛警示會車。山間的流水聲似乎與喇叭聲較勁,轟鳴不止。墨脫縣不是目的地,半路岔道車輛駛往幫辛鄉(xiāng),這條路是一條緊供一輛車通行的小路,也只有四驅(qū)越野車勉強通行,個別彎道還必須得進退一次才能通過,如果坐在靠近江邊的一側(cè),都不敢往下俯視,怒滾的江水仿佛就在腳下,不由得手心腳心冒汗。車輛像上了螺絲一樣向上盤旋,走到山頂又像卸螺絲一樣向下盤旋。
中午兩點左右終于到達斷路的地方,卸下物品司機就匆匆返程。我們只能背著物品翻山,短短的一段路程要翻越近
走進原始森林
在幫辛鄉(xiāng),本打算第二天就準備步行到工作起點加熱薩鄉(xiāng),天公不作美,下起了雨,外加當?shù)毓筒坏津咇R馱運物資,這天便在幫辛鄉(xiāng)休息,前一天的舟車勞累使大家在通鋪上躺了整整一天。次日清晨,大伙早早就把東西整理好開始了一天的步行。如果說2013年以前墨脫縣是全國唯一沒通公路的縣城,那么從幫辛鄉(xiāng)至加熱薩鄉(xiāng)和甘登鄉(xiāng)是至今全國最后兩個不通公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn),自古就只有一條不足
這才是工作的起點,一路走來算是比較順利!整個工作線路長